3月16日，汽车内容平台汽车之家发布《2022年乘用车新车质量报告》，涉及69家品牌，251个车系，基于真实用户数据，呈现各大品牌的新车质量排名、新车主要质量问题等，为消费者提供权威购车指南。 报告显示，2022年汽车行业总体质量表现有所下滑；过去一年中，有29家品牌的新车质量表现超过市场平均线。 行驶过程质量问题最为突出，内饰质量明显提升 报告将车辆问题分为车身外观、电子设备、内饰、行驶过程、功能操作等9大类，超过200个二级指标，采样数量22 064个，均为汽车之家平台真实认证车主。从数据结果来看，中国 消费者遇到的新车质量问题最多的为“行驶过程”，其次是“电子设备”及“车身外观”，遇到问题最少的是“座椅”。 其中，“行驶过程”维度中，胎噪、风噪、发动机噪音过大为显著问题；“电子设备”语音识别系统识别率低、反应慢，导航系统地图信息缺失或错误路线指示为突出问题。前后门开关不易、前车窗有异响主要为“车身外观”出现的问题。另外，车饰有异响、有异味；雨刷或喷洗器刮不干净、主动刹车或前车碰撞警告无法开启、偶尔失效、过于灵敏或报警声过大等“功能操作”障碍，也是消费者抱怨较多的质量问题。 值得注意的是，从PPH值（Problem per hundred新车百车故障数）来看，较2021年，“内饰”指标有最明显下降，质量提升最多，其次是“空调系统〞“变速系统”质量表现均有一定提升，而“电子设备”“功能操作”的质量表现下滑。 行业新车总体质量PPH平均值提升 2022年，行业新车总体质量PPH平均值比2021年有所升高。 从具体车型级别市场总体来看，2022年，小型SUV、紧凑型车的表现较好，尤其紧凑车型，PPH值较上年下降26，质量表现提升最为明显，而MPV的PPH值上升51，质量表现下降最为厉害。 新能源品牌角逐依旧激烈，“行驶过程”问题最为突出 去年，汽车之家在报告中新增了“新能源品牌”板块，以期观察其长线发展情况。从报告数据来看，2022年新能源品牌表现不如2021，PPH值由140上升至159，但相较于2020年的204，质量表现依然有明显的提升。 报告显示，新能源车主遇到问题最多的维度依然是“行驶过程”，但相对2021年，其已有一定程度的进步；进步更为明显的是“空调系统”，但“电子设备”维度的表现和去年相比有一定的差距。 对比新能源车和非新能源车的九大维度数据，在“车身外观”和“功能操作”上， 新能源车和非新能源车差距较为明显，而非新能源车在“行驶过程”“动力系统”和“变速系统”维度仍有待提升。 以专业视角持续观察，推动行业健康有序发展 纵观2022年，汽车产业发展并非一帆风顺，但仍然展现出强大的韧性。中汽协统计，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。其中，我国新能源汽车持续爆发式增长，连续8年保持全球第一，市场渗透率也再创历史新高。 2023年注定将是车市不寻常的一年，国内外汽车品牌的竞争也将更加激烈，而把好质量关则是企业立足的根本，俘获消费者青睐的核心竞争力。 汽车之家从2015年推出《乘用车新车质量报告》以来，已坚持到第八年，见证了国内外新车质量变化的趋势和中国品牌为质量提升而做的努力。未来，汽车之家将持续以专业的视角、公平公正的评价体系，为消费者看车、买车、用车、换车提供权威指南，同时督促行业整体质量的提升，为促进消费、推动行业进步做出积极贡献。
